Разширява се обхватът на Наредба № 21, като тя вече урежда не само сертифицирането, но и дейностите по авиационна безопасност и летателна годност на военните въздухоплавателни средства. Въвежда се сертификация на организации за техническо обслужване на военни въздухоплавателни средства от Института по отбрана „Професор Цветан Лазаров“ за базово и линейно обслужване, двигатели, спомагателни силови установки, компоненти и специализирани услуги. Кандидатите трябва да отговарят на действащите изисквания EMAR 145 и да преминат документална проверка и одит на място; сертификатът е безсрочен и определя конкретния обхват на разрешените дейности. Предвиждат се ежегоден надзор, коригиращи действия, временно спиране или ограничаване, отнемане и прекратяване на сертификата при посочени нарушения или неизпълнение на предписанията. Изискванията по новия раздел не се прилагат за структурите за техническо обслужване на авиационните формирования от Българската армия и на Министерството на вътрешните работи, а наредбата влиза в сила от обнародването й в „Държавен вестник“.
Наредбата определя държавния образователен стандарт за придобиване на квалификация по професията „Експлоатация и ремонт на електронно-приборна авиационна техника“, код 071618. Квалификацията е на четвърта степен и е в област „Техника“, професионално направление „Транспортни средства“. Въз основа на стандарта и съответната рамкова програма ще се разработват учебни планове и програми за лица, навършили 16 години. Стандартът включва изискванията към кандидатите, обучението, оценяването, материалната база и обучаващите, но приложението с подробното съдържание не е предоставено в текста.
Наредбата урежда функционирането на Националната точка за достъп и Интелигентната система за управление на обществения транспорт, както и обмена на данни между тях. Определят се групите задължени податели и изискванията за предоставяне на статични и динамични данни за разписания, маршрути, тарифи, трафик, паркиране, зарядни точки, споделена мобилност и транспортна инфраструктура. Данните се подават еднократно чрез съответната система, обменят се служебно и се предоставят в машинночетими отворени формати, включително NeTEx, SIRI, DATEX II, GTFS и други посочени стандарти, с изисквания за метаданни, актуалност и единни идентификатори. Създава се Национална система за единен превозен документ с продажба и проверка чрез различни канали, физически и цифрови носители, интегрирано таксуване и разпределение на приходите. Наредбата влиза в сила на 31 август 2026 г.; съществуващите статични данни следва да бъдат предоставени до 1 януари 2027 г., а системите за превозни документи да се приведат в съответствие в 12-месечен срок.
Разширяват се данните, които Гаранционният фонд и застрахователите обменят за превозните средства, включително категория, вид гориво или енергиен източник, промени в регистрацията и предишен регистрационен номер. Застрахователите получават електронен достъп до данни за предявени и изплатени претенции за последните пет години, включително размерите на претенциите и обезщетенията, като не могат да изискват отделни удостоверения за претенции по застраховка „Гражданска отговорност“, издадена по този ред. Въвеждат се допълнителни данни за застрахователните полици, дейността в други държави, разширеното доброволно покритие и вноските в Обезпечителния фонд. При недостъпност на електронната услуга на Гаранционния фонд за повече от четири часа може временно да се използва информацията в системите на застрахователите за ценови предложения и генериране на договори. Застрахователите получават достъп и до определени данни за пътнотранспортни произшествия при конкретна предявена претенция, а информационните системи трябва да бъдат адаптирани по нови технически спецификации и REST API.
Определят се правила за издаване и получаване на удостоверения за предявени застрахователни претенции за последните пет години, включително чрез Гаранционния фонд, застрахователите, електронни услуги и хартиен носител. Удостоверенията ще съдържат допълнителни данни за произшествията, претенциите, причинителя, собственика, ползвателя и обичайния водач на превозното средство, както и машинно четим код. При сключване на „Гражданска отговорност“ за индивидуално електрическо превозно средство ще се изисква предварителна регистрация, а сертификат „Зелена карта“, двустранен протокол и знакът на Гаранционния фонд ще се предоставят само при поискване. Въвеждат се изисквания за текст в полиците при покритие за автомобилни спортове, използване на данни от регистъра на претенциите при определяне на премията и правила за номерацията и отчитането на полиците. Разширяват се достъпът до определени данни за предотвратяване на застрахователни измами и публичният достъп до регистри на Гаранционния фонд.
